客运车辆交通安全知识，

请注意交通安全！

01

出车前一定要检查车辆状况及安全装备。如转向、制动系统是否正常，轮胎是否完好，应急出口是否通畅等，尤其要配齐应急安全锤、灭火器、故障车警告标志牌等装备，在紧急情况下，这些装备能帮助驾驶人和乘客赢得逃生的时间，险境。

哈尔滨到日照直达汽车咨询欢迎乘坐时刻表查询　　由此推进城乡客运一体化。在行业管理层面，打破部门条块分割，实现“一城一交”体制，虽然这不是解决城乡客运一体化的全部工作，但毕竟为实现一体化了启动条件，扫除了体制障碍。实行“一城一交”体制，可总称为城乡公交，随之可在税费政策上趋同。在运输资源上打破城乡二元分割。以实行城乡资源共享。制定倾斜政策，推进农村客运发展，从经济学角度来看，农村客运属于公益性普遍服务范畴。由于农村经济发展相对落后，农民支付能力较弱，在世界许多地方农村客运线路也都属于效益较差的“冷线”，需要在财政、技术等方面实行“不对称管制”，履行普遍服务的义务。　　便于客运布置线路和站场，同时乡镇路网和市区（县城）路网出入口在规划时也要做好衔接，在完善路网的基础上应当合理布局农村客运线路。尽量通车率，根据城乡公交的不同特点应当分类分级规划布设线路，结合道路功能和人员流动数量可以分为三个等级 ，一级客运线路连接远城区（县）至城市中心区的客运线路，一级公交线路是城、乡连接的通道,当城市规模扩大时一级线路将成为城市公交线路，二级公交客运线路:连接远城区所在地（县）至各乡镇及乡镇之间的道路客运线路。公交客运线路:连接各乡镇至村的若干条客运线路，线路直接将村与村之间以及村与乡(镇)连接起来,是直接服务于乡村居民的公交线路。

02

开车要系好安全带。安全带在车辆发生碰撞、紧急制动或发生侧翻时，能将驾驶人和乘客牢牢固定在座位上，防止人体与车挡风玻璃或车体发生碰撞造成伤害，从而对驾驶人和乘客起到保护作用。客运驾驶人不仅要率先规范使用安全带，还要督促乘客系上安全带，车上每个乘客都系好安全带再出站，让系安全带成为驾乘人员共同的自觉行为。

03

杜绝超员和携带危化品上车。客车超员后，负荷加重，制动距离加长，转向性能减弱，易交通事故。危险化学品具有特殊的物理、化学性质，极可能发生泄漏、燃烧、等事故。同时，由于超员或车内有危化品，一旦发生事故，往往会加重损害后果。

　　出现“柠檬市场”[1]，客运服务质量因此而大打折扣。第二。强化公路客运服务质量规制是公路客运业向现代服务业转型的需要，从行业发展的实际来看，公路客运正在经历从传统服务业向现代服务业的转型，传统公路客运业正成长为资金、技术、信息和知识相对密集的现代服务业，服务方式和服务范围都有所改变，这就要求公路客运业引入服务管理的理念和方法，更加关注乘客需求，从旅客需求出发设计服务项目，公路客运业向现代服务业的转型，给公路客运服务质量规制带来极大的挑战，一是在公路客运乘客群体和营运规模扩大的同时。如何服务质量的稳定和。是客运企业和部门都必须认真对待的问题。

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起停要稳、操作要细致、谨慎，过弯要减速。客运车辆载人驾驶由于乘员多，所以要避免急起急刹，以防乘客出现意外。起步前应预告乘员，挂低速挡缓加油门平稳起步。停车前切莫挂空挡滑行，应提前制动减速，逐渐靠向停车位置，同时轻踩制动平稳驻停。除紧急情况外，不可使用紧急制动。

行车途中遇有障碍物、坑洼不平路面一定预先降速，不可临近紧急制动或猛打方向。客运车辆重心高，转弯时受离心力影响更易侧翻，因此要提前减速，过弯。大型客车转弯时要注意内轮差，如果只留意前轮通过，而忽视给后轮留有足够的余量，就可能造成后内轮驶出路面或刮行人和车辆。

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严禁疲劳驾驶。客运驾驶人24小时累计驾驶时间不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的以下山区公路。

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严禁超速行驶，酒后驾驶。要根据道路、交通和天气情况适时调整行车速度，不得超过限速标志、标线标明的速度；前方道路连续转弯或有急弯时，应该提前合理地控制行驶速度，严禁超速行驶！严禁酒后、醉酒驾驶！

　　一体化主要是相对于我国城乡二元经济体制下的城乡壁垒而言的，为了统筹城乡发展。打破二元结构，现在很多公共事业都开始将城乡放到一起考虑。逐步实现城乡一体化，城乡客运一体化中的“城”指的是城市的城区以及县域城区，而“乡”则指的是城市郊区、城乡结合部、镇以及各个村等居民相对较为集中的区域。22城乡客运一体化至少应当包括以下两方面的内容 ，一、运行线路的一体化，将城市公交线路和城乡公交线路作为一个整体进行线路和站场的规划和建设，二、公交运营和管理一体化，由的部门安排调度车辆、管理、排班，设定站点。以及提供同等标准的服务等。　　合理调整和适时开辟公共汽车客运线路，公共汽车线网，调整和开辟公共汽车客运线路应当事先征求意见，并听取公众意见，第十五条 交通管理部门应当根据道路条件、交通状况和公共汽车线路走向，设置公共汽车专用车道、优先通行信号，在禁左、禁右和单向行驶路段设立交通标志。保障公共汽车优先通行，第十六条 公共汽车停靠站的设置应当符合下列要求:。(一)同一线路站点间距一般为五百米至八百米，镇村公共汽车站点间距根据当地情况设置;，(二)同一站名的上、下行站点间距一般在一百米左右;。(三)在有条件的路段设置港湾式停靠站;。NkbBALf