2020桥梁护栏模板台车注意事项镇江

河南矿丰路桥设备有限公司桥梁防撞墙模板台车由底架、立柱、前后臂、配重箱及电气系统等组成。主体车架底部的前端和后端分别安装有两个前车轮和两个后车轮，主体车架的外侧安装有操作平台，主体车架的顶部设有沿水平方向设置的座导轨，座导轨上安装有可沿座导轨移动的座，座的底端安装有吊挂装置。利用吊挂装置可起吊模板，并且使吊挂装置沿座导轨移动至所需的位置，施工人员在操作平台上即可方便地安装或拆卸防撞墙模板。1239180581

　　门架的主要结构件由钢板焊接。横梁和立柱采用钢板焊制成工字钢截面，纵梁采用箱形截面焊接而成，横梁之间用型钢做成的纵向连接梁，纵斜撑用型钢斜拉，门架总成由六榀龙门架通过螺栓联接而成。 主从行走结构台车行走机构一般有2个主动行走机构及2个从动行走机构组成，电机功率为2×11KW，台车运行速度为68m/min， 丝杠、千斤顶共分边模丝杠、对地丝杠、顶模架体支撑千斤顶、底纵梁支撑千斤顶、抗浮千斤顶， 1、边模丝杠安装在边模通梁与门架之间，用来支撑、调节模板位置。螺杆直径为φ65-φ75mm。 2、对地丝杠作用是把浇注混凝土时产生的压力传递到路面上。　　下面就大模板台车模筑衬砌施工技术和质量控制的些做法作介绍，为今后类似工程施工提供参考， 衬砌台车的结构、制造、拼装调试及，台车结构。台车结构般分为车体、模板、液压或丝杠支拆模系统。其结构简图见图1，车体，车体采用桁架结构，纵梁采用40C槽钢相对拼焊而成，上下各2根；立柱采用HK450型钢，间距为每3m设1根。并在立柱间设“米”字撑；横梁采用56C工字钢，间距为每15m设1根；其他构件采用HKl60c型钢，采用上述结构可以地刚度和稳定性要求， 模板及拼装，实践证明钢板≤6mm时其刚度不足。

分享二次衬砌台车设计的技术要求，一起来学习下

为了施工的正常运行，对于台车的技术要点设计也必须严格化，否则很有可能台车根本无常使用，如此一来不仅台车起不了作用，就连整个工期都会！就来了解一下，二次衬砌台车设计的技术要求，来看看有什么吧！

首先来看一下条设计要求二次衬砌施工采用全液压自动行走的整体衬砌台车，衬砌台车应结构尺寸准确，各种伸缩构件、液压系统、电气控制系统运行良好，合理设置各支承机构；应自动行走要求，并有闭锁装置，准确。

第二条台车整体模板板块由面板、支撑骨架、铰接接头、作业窗等组成，当衬砌断面较大，所承受荷载较大时，支撑骨架应制成桁架结构，并尽量板块接缝数量。模板及支架应具有足够的强度、刚度、稳定性和抗上浮能力，能安全的承受所浇筑混凝土的重力、侧压力以及在施工中可能产生的各项荷载。

第三点，台车模板支撑桁架门下净空应隧道衬砌前方施工所需大型设备通行要求；桁架各层平台的高度要砼施工要求，利于工人进行安管、砼捣固等施工作业，必须要有上下行的爬梯。vwjh07dzv

（4）为衬砌净空，模板外径应考虑变形量适当扩大5cm，作为预留沉降量。

　　台车上下安爬梯台车上下安爬梯，邀请有关家研究后定制。外弧模板每块钢板宽度采用2m，为确保二衬台车具有定的刚度和强度，两车道台车每延米重量应不低于68吨，且应整齐划；作业窗周边应加强，长度般为10～12m，并经业模板厂家整修合格，大模板台车模筑衬砌施工技术和质量控制的介绍。由于公路隧道断面大，模筑混凝土衬砌质量要求高。别是福建省公路隧道取消了二衬表面的防火涂料、水泥漆等二次处理，模筑混凝土衬砌存在的常见外观质量问题如环形接缝错台、漏浆；工作窗处错台；冷缝多；混凝土表面存在花斑、颜色不致；渗漏水；矮边墙不顺直等尤为突出。　　在衬砌防水板施工时，在衬砌拱顶位置，安装注浆管与排气管。管体采用φ30PVC，长度等于衬砌长度加200mm外露。注浆管布设溢浆孔，孔径φ6～8mm，间距15～20cm，呈梅花型布置。外露段与注浆机连接，排气管不布孔。按照排气要求安设于注浆管侧面，注浆管与排气管同防水板采用胶带粘贴牢固。按照05m一个节点固定，安装时应避免管体将防水板捅破。更多细节。可以自己根据工程当前情况进行判定，关于隧道施工仰拱二衬的问题分析，仰拱应超前拱墙砌筑，紧跟开挖工作面。仰拱、填充应分开浇筑，且应全幅灌注，仰拱和底板混凝土强度达到5Mpa后行人方可通行。