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　　在某些地方，全货机运输的货邮物品在收运、安检、装卸等环节上把关不严，同时多式联运模式带来了不同运输方式对危险性承受能力差异的问题；。三是航空货邮的类型更为复杂，以前的航空货邮大多品种单一、包装一致、性质简单，对于收运和安检的压力较小，随着快递货物和航空邮件超越普通货物成为重要来源，品种复杂、包装不一、性质不明的货邮给收运和安检带来了较大的压力，三、“让人欢喜让人忧”的锂电池，5月29日，运输司刚刚下发了《危险品航空运输违规行为管理办法》，仅仅一个月后，局又下发了《关于几起旅客携带充电宝自燃事件的通报》。从局方先后下发的一系列文件中。
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　　有效推进飞机转场停放的各项前期工作。下一步。海航及国航的部分B737MAX飞机将陆续转至鄂尔多斯停放，将继续深化落实各项保障要求。停场保障方案及保障流程。密切联动、深入保障，确保所有B737MAX转场停放保障任务高标准、高质量完成，此前，为确保飞行安全，民用航空局发出通知。要求国内运输航空于2019年3月11日18时前暂停B737MAX（波音737-8）飞机的商业运行。根据飞机适航维修要求，由于沿海地区空气湿度大、含盐量高，雷雨、台风将至。天气条件会对飞机长时间停放造成不利影响，需要将波音737MAX飞机调机至低温、干燥的北方停放封存。
加急空运　　组建合肥航空公司，记者获悉，合肥航空有望在今年年底前正式，首批将拥有3架飞机随着区域性特大城市建设的快速推进，合肥区域通枢纽地位逐渐显现。2010年～2012年。合肥旅客吞吐量连续突破300万、400万、500万大关。且增长速度远远高于平均水平，今后，随着新桥的投入使用。合肥航空发展将迎来新的更大发展空间。此次组建的合肥航空公司，将致力于发展以合肥为中心的航线，且首批将拥有3架飞机，地面和机务人员招聘将展开记者了解到，在组建签约后，合肥航空将迅速展开地面和机务人员招聘工作，预计招收工作人员在300人左右。