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　　环比340%；放行正常率为8403%，同比313%，环比182%，集团运输旅客31597万人次，完成货邮164万吨，保障起降416万架次，同比分别增长151%、183%、217%。集团三项运输生产指标同比增幅均呈两位数增长。其中，乌鲁木齐国际运输旅客20018万人次，完成货邮137万吨。保障起降151万架次，同比分别增长50%、136%、14%；疆内支线共运输旅客11579万人次，完成货邮26721吨，保障起降265万架次，同比分别增长380%、503%、374%，疆内支线三项运输生产指标均呈高速增长态势。
　　2014年该条约重新协商的中，日本、澳大利亚等国从旁观摩但并未加入该条约，从至今没有更多的加入该条约来看。航空自由化多边条约的前景不那么乐观。关键因素在于该条约要求成员国无条件地开放第五航权，这就意味着。如果澳大利亚加入了该条约，就必须允许新加坡航空开通从新加坡始发经停澳大利亚再飞往美国的航线。这样的航空自由化的程度已经超过大多数的接受能力，由于各国经济发展水平和航空竞争力仍存在较大的差别。美国试图推动的航空自由化多边条约仍需经历一段较长的发展，在过去30年间，双边或多边天空开放协议大大地推进了世界业的发展。
　　加速企业物流市场信息化 构筑网络物流与物流，企业物流信息化，一方面是物流市场与动态发展的市场物流需求，它包括市场对物的流动需求。还包括物流活动中对相关信息、服务、技术等知识方面的需求。另一方面是企业自身对物流市场动态化的依赖与需求。需要通过物流信息化。加快实现企业自身效益。这就提出企业网络物流与物流网络建设的内容。通过两大平台的建立，沟通企业与市场的物流对接，所谓网络物流，就是通过因特网对市场物流信息化的运用，而物流网络则是企业建立的物流网点。随着网络化高速发展，企业通过网络开展对物流市场信息的收集、整理与运用有了快速发展。346233924

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