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发电机励磁系统的原理、构成和基本原理知识介绍

1. 发电机励磁系统的原理

由于发电机是根据电磁感应原理发电的，也就是说磁场和导体有相对运动时，导体中才能感应出电动势，发电机定子绕组相当于运动的导体，转子相当于磁场。发电机转动时，其转子与定子之间存在相对运动。但发电机的转子由线圈和铁心组成。只有对转子的线圈通电流电才能产生恒定的磁场。那么这个直流电就是依靠励磁系统来提供。所以励磁系统简单的说就是发电机发出励磁电流加到转子场也跟着转动，与定子之间有了相对运动。与定子之间有了相对运动。定子就能感应出电动势。从而发出电来。

2. 发电机励磁系统的构成。

发电机励磁系统主要由以下装置构成励磁电源装置，如直流励磁发电机，交流励磁发电机，励磁变压器，硅二级管流整器、自动励磁调节装置、手动励磁调节装置、自动灭磁装置

发电机是汽车上的重要部件，其功用是在发动机正常运转时向用电设备供电，并为蓄电池充电。目前车辆所用的发电机都是交流发电机，相对于早期的直流发电机，交流发电机具有体积小、功率大、寿命长、故障少和低速充电性能好等优点。

发电机结构

发电机由转子总成、定子总成、整流器总成、端盖、皮带轮和风扇等组成。发动机依靠蓄电池起动后，通过与曲轴连接的发电机皮带带动定子总成旋转，从而产生同步旋转的磁场，此时定子线圈在旋转的磁场中发生电磁感应，从而产生了电压和电流。定子线圈产生的是三相交流电，通过整流器将其转换为直流电，从而为蓄电池充电和为车载用电设备供电。

发电机类型

汽车用交流发电机按照结构不同，可以分为普通交流发电机（又称为硅整流发电机）和整体式交流发电机，普通交流发电机的电压调节器是单独配装的，整体式交流发电机的调节器与发电机制成一个整体。这两种结构的发电机都带碳刷，通过碳刷和滑环给转子的励磁线圈提供直流电，从而产生同步旋转磁场。

发电机和驱动电机

随着新能源汽车的普及，已经有很多修理厂开始接触到混合动力汽车和纯电动汽车了。这些车型工作时主要是由动力电池给驱动电机供电，驱动电机运转后通过传动系统带动车辆行驶。驱动电机与传统汽车上的发电机在结构上基本一致，只是发电机是由发动机驱动，机械能转化为电能，而驱动电机则是由动力电池驱动，电能转化为机械能。

　　7调速器转速达不到标定转速。解决方法方法，1对柴油机油底壳内的机油标尺进行检查，查询是不是机油黏度太低或机油量太多。使机油燃烧室后且蒸发成油气未燃烧而从排气管。但经过检查发现机油的质量和数量符合柴油机的用油规矩，2松开高压油泵放气螺丝。手油泵。打扫油路内的空气，3紧固柴油机高、低压油管的回油螺丝，4起动柴油机后使转速到1000r/min左右，查询转速是不是有所安稳。但听到柴油机转变的动静仍是不安稳，缺点未被打扫。5对高压油泵上部4个汽缸的高压油管逐个进行断油试验，效果发现第三缸断开后排蓝烟表象不见。

　　可能为抱轴、咬缸和其他不正常情况。国内市场上的柴油机好多一部分，其燃油供化系统中仍然使用着机械式的输油泵来进行低压油路的燃油供给，输油泵上都带有手动泵油装置，以手动泵油、排除空气等需要，那么为什么使用手动泵油装置却常常泵不上油来呢，主要是因为回弹簧的弹力比膜片弹簧的弹力大，当顶杆顶在凸轮的点时。膜片处于位置，此时扳动压杆，其偏心指根本无法压到拉杆总成边上方形孔的底边，这样也就无法完成膜片的上下运动，即泵油。只有当顶杆顶在凸轮上升行程上端的范围内，即顶杆被向上顶起。回位弹簧被压缩。拉杆总成被膜片弹簧顶起时。　　如吹风机。工厂的电动机。家用的抽油烟机等等，另外串激电机的转速也能达到很高，但是由于碳刷的磨损。使用寿命不如无刷电机。2、使用寿命。无刷电机通常使用寿命在几万小时这个数量级。但是由于轴承的不同无刷电机使用寿命也有很大不同，碳刷电机通常有刷电机的连续工作寿命在几百到1千多个小时，到达使用极限就需要更换碳刷，不然很容易造成轴承的磨损，3、使用效果，无刷电机通常是数字变频控制，可控性强，从每分钟几转，到每分钟几万转都可以很容易实现。碳刷电机无刷电机一般启动以后工作转速恒定，调速不是很容易。串激电机也能达到20000转/秒。5c5xylB1DJ