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发电机励磁系统的原理、构成和基本原理知识介绍

1. 发电机励磁系统的原理

由于发电机是根据电磁感应原理发电的，也就是说磁场和导体有相对运动时，导体中才能感应出电动势，发电机定子绕组相当于运动的导体，转子相当于磁场。发电机转动时，其转子与定子之间存在相对运动。但发电机的转子由线圈和铁心组成。只有对转子的线圈通电流电才能产生恒定的磁场。那么这个直流电就是依靠励磁系统来提供。所以励磁系统简单的说就是发电机发出励磁电流加到转子场也跟着转动，与定子之间有了相对运动。与定子之间有了相对运动。定子就能感应出电动势。从而发出电来。

2. 发电机励磁系统的构成。

发电机励磁系统主要由以下装置构成励磁电源装置，如直流励磁发电机，交流励磁发电机，励磁变压器，硅二级管流整器、自动励磁调节装置、手动励磁调节装置、自动灭磁装置

发电机是汽车上的重要部件，其功用是在发动机正常运转时向用电设备供电，并为蓄电池充电。目前车辆所用的发电机都是交流发电机，相对于早期的直流发电机，交流发电机具有体积小、功率大、寿命长、故障少和低速充电性能好等优点。

发电机结构

发电机由转子总成、定子总成、整流器总成、端盖、皮带轮和风扇等组成。发动机依靠蓄电池起动后，通过与曲轴连接的发电机皮带带动定子总成旋转，从而产生同步旋转的磁场，此时定子线圈在旋转的磁场中发生电磁感应，从而产生了电压和电流。定子线圈产生的是三相交流电，通过整流器将其转换为直流电，从而为蓄电池充电和为车载用电设备供电。

发电机类型

汽车用交流发电机按照结构不同，可以分为普通交流发电机（又称为硅整流发电机）和整体式交流发电机，普通交流发电机的电压调节器是单独配装的，整体式交流发电机的调节器与发电机制成一个整体。这两种结构的发电机都带碳刷，通过碳刷和滑环给转子的励磁线圈提供直流电，从而产生同步旋转磁场。

发电机和驱动电机

随着新能源汽车的普及，已经有很多修理厂开始接触到混合动力汽车和纯电动汽车了。这些车型工作时主要是由动力电池给驱动电机供电，驱动电机运转后通过传动系统带动车辆行驶。驱动电机与传统汽车上的发电机在结构上基本一致，只是发电机是由发动机驱动，机械能转化为电能，而驱动电机则是由动力电池驱动，电能转化为机械能。

　　输油泵不输油，会出现输油泵出油量少或出泡沫状柴油现象；2)喷油泵泵端压力过低，供油量少或不供油，空气未排净；3)燃油滤清器有水或受堵和有空气未排净。会出现白烟；4)喷油器失灵、磨损、柴油机有烟；5)燃油喷油泵喷油时间不对，可能为柱塞错用或齿轮装错；6)燃油的牌号不符要求或质量不纯。自燃点过高。燃油不能完全燃烧时排黑烟；7)停车手柄未复位。3、考虑进气量不足的可能，问题主要在于1)进气受堵。这主要为空滤器积尘过多或受潮所至；2)进排气门间隙过大或过小。柴油机会有异常响声；3)配气定时不对。装错或消切后位移；4)排气受堵。

　　工作良好的节温器在85度左右时阀门开始开启，在105度左右阀门完全打开，检查节温器好坏的方法是；将节温器拆下。将其悬置于装有温水的容器中。同时在水中置一温度计，然后从容器底部加热，观察节温器阀门开始开启和完全开启的水温，若打不到上述要求或有明显损坏，则应立即更换节温器。七，气缸垫损坏，如缸垫被高温气体烧损，高压气体会冲入冷却系使冷却液翻滚呈沸腾状，判断气缸垫是否烧损的方法是；将发电机熄火。稍等片刻。然后重新启动发电机并转速。若此时水散热器加液口盖可看到有大量气泡冒出，同时排气管中有小水珠随废气，则可断定是气缸垫损坏。　　另外还要注意备有足够的柴油，在运行中如燃油中断。客观上造成带负荷停车。有可能会发电机励磁控制系统及相关元器件的损坏。发电机租赁出租，三、严禁带负荷启动柴油机。柴油机在启动前要注意发电机的输出空气开关必须处在关闭状态，普通型发电机柴油机()启动后要经过3-5分钟的怠速运转（700转/分钟左右）冬天气温偏低，怠速运转时间要适当几分钟，柴油机启动后首先要观察机油压力是否正常和有无漏油、漏水等不正常现象，（正常情况下机油压力必须在以上）如发现异常要立即停机检修，如无异常现象将柴油机转速提升到额定转速1500转/分钟。5c5xylB1DJ