在进行大件运输物流的时候，需要注意以下这些

1、运输费用由承、托双方协商确定。因运输大型特型笨重物件发生的道路改造、桥涵加固、清障、护送、装卸等费用，由托运人负担。

⒉、在办理托运时，除按一般规定外，托运人必须提交货物说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，还须向有关部门办理准运证。承运人应根据托运人提供的有关资料进行审核，货物的具体特征，选择适合的车辆，在具备安全运输条件和能力的情况下，再办理承运。

　　分为生产仓储、流通仓储、储备。生产仓储是工矿生产企业为了保持生产的正常运行而保存的物质，这种储存是在生产领域中，已脱离了流通领域但尚未投入生产的储存，流通仓储指在在生产中为再生产的正常运行而保持在流通领域的物品暂时停滞，储备是指有关机构代表为性的特殊原因所建立的物质储备，2、按仓储的集中程度分类，集中仓储、分散仓储、零库存。集中仓储指将一定的较大数量的物品集中于一个场所中的仓储方式，分散仓储是在仓储地点分布较广，每个仓储点的储存物品数量相对较低的一种仓储方式。零库存是现代物流学中的重要概念。　　实现资源的配置，从这个意义来讲。也就相当于通过运输了物的使用价值。4运输是“第三利润源”的主要源泉，（1）运输是运动中的活动。它和静止的保管不同。要靠大量的运力消耗才能实现这一活动，而运输又承担大跨度空间转移任务，所以活动的时间长、距离长、消耗也大，由于消耗的数量大，其节约的潜力也大，（2）从运费来看，运费在全部物流费用中占相当大的比例，一般综合分析计算物流费用，运费在其中占一半的比例。有些产品运费高于生产费用。所以节约的潜力也很大，（3）由于运输总里程大，运输总量巨大，通过完善运输合理化措施可大大缩短运输吨公里数。

⒊、制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程，并严格执行，确保合理装载、加固牢靠、安全装卸。装卸作业由承运人负责的，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业。由托运人负责的，承运人应按约定的时间将车开到装卸地点，并监装、监卸。

　　3、节省空间目标（Space Saving）。物流作为“第三利润源泉”而言，这一利润的挖掘要依靠技术进步。管理合理来节约时间和空间，在物流领域中。除了通过快速、及时节约流通时间外，推行集约化方式，物流活动单位面积的空间利润率是主要手段，如建立自动化立体仓库，运输中心的空载率等，4、规模适当目标（Scale Optimization)。以适当的物流规模作为系统的目标，与生产中追求规模效益既有一致也有区别，物流系统是以用户需求为中心的，用户有成批需求。也有效批量多品种的需求，因此物流系统比生产系统的稳定性差。
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⒋、按的线路和时间运行，并在货物长、宽、高部位悬挂明显的安全标志，白天行车时，悬挂标志旗；夜间行车和停车休息时装设标志灯，以警示来往车辆。特殊的货物，要有专门车辆引路，及时排除障碍。

⒌、运输大件货物，属于超限运输的，应按规定向公路管理机构申请办理《超限运输车辆通行证》，按照核定的路线行车。在市区运送大件货物时，要经和市政工程部门并发给准运证，方可运送。

⒍、承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运。

　　不过当今很多所谓的物流企业只是徒有其名而已，充其量比货运公司好点，货运由运输业者提供的普通货物运输，区别于通常为、发货迟误、收取装转运费或大宗货物运价的快运货物，物流是物品从供应地向接收地的实体流动中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的，物流是指为了客户的需要。以的成本。通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全，其实专线运输就是直达运输，是说某个城市到另一城市的直达运输。

　　(2)通用包装，不进行专门设计制造，而根据标准系列尺寸制造的包装，用于包装各种无特殊要求的或标准尺寸的产品，3按包装容器分类，(1)按包装材料的抗变形能力分为硬包装和软包装，(2)按包装容器的形状分为包装袋、包装箱、包装盒、包装瓶、包装罐等，(3)按包装容器的结构形式分为固定式包装盒拆卸折叠式包装。(4)按包装容器使用分为一次性包装盒多次周转包装两类，一次性包装比较浪费，却制造很多垃圾，只能回收处理，多次周转包装可反复使用，此类包装建立一定回送渠道后，就可以周转使用，4按包装技术分类，(1)按包装层次防护要求分为个装、内装、外装三类。