2020眉山道岔扣件厂家性能稳定

作为铁路器材、铁路配件行业的生产制造企业，昆山艾力克斯铁路配件有限公司还生产和供应轨道扣件系统、螺纹道钉、勾头道钉、轨道螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、鱼尾螺栓、螺母螺帽、垫圈垫片、弹条、扣板、弹片、鱼尾板、铁垫板、防爬器、预埋铁座、绝缘轨距块、预埋套管、橡胶垫板、塑胶垫板、钢轨、道岔、钢枕、火车闸瓦及各类非标五金件。我们要经过努力让高铁走出去！！！让全世界都到铁路事业给他们带去的舒适、便捷和服务。

　　也是我公司的主营产品，可以根据用户的需求，提供种类齐全。安全、平稳和不间断地运行 。铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件。又称中间联结零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上。保持轨距和钢轨相对于轨枕的纵横向移动，铁路钢轨扣件系统分为弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统，扣板式扣件是由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及缓冲垫板组成，螺纹道钉用水泥砂浆锚固在混凝土轨枕承轨台的预留孔中，然后利用螺栓将扣板扣紧，弹条扣件有弹条Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。弹条Ⅰ型由ω弹条、螺旋道钉、轨距挡板及橡胶垫组成。

　　功率电路以。串联振荡为基本特征，控制电路以自动，多闭锁，相环路环控制，弹条扣件的热处理工艺是将工件放入感应，器(线圈)内，当感应器中通入一定的交变电流时，周，围即产生交变磁场。交变磁场的电磁感应作用使工件内产，生封闭的感应电流──涡流。感应电流在工件截面上的分。布很不均匀，工件表层电流密度很高，向内逐渐减小。这，种现象称为集肤效应。工件表层高密度电流的电能转变为。热能，使表层的温度升高，即实现表面加热，电流越。工件表层与内部的电流密度差则越大，加热层越薄。在加热层温度超过钢的临界点温度后迅速冷却。即可实现。

弹条扣件之弹条有哪些技术要求

弹条扣件是一种铁路配件，并且在整个铁路结构中占据着非常重要的作用，也是我公司的主营产品之一。为了加深大家对于弹条扣件的了解，我公司将总结多年来对弹条扣件的了解，向大家简单的总结及讲解一下弹条有哪些技术要求。

1、生产弹条时主要用到的材料是热轧弹簧钢，表面硬度在41-46。

2、弹条采用三次成型，余热淬火工艺制造。

3、弹条经500万次疲劳试验后不得折断，残余变形小于等于1.0mm。

4、弹条表面不得有裂纹，不得有影响操作或有碍组装的毛刺，由成型工具造成的压痕应，并无明显的刻痕。

5、弹条各部位不允许有局部擦伤，拉痕及折痕。

6、弹条的金相组织应为均匀的回火屈氏体与索氏体，心部允许有微量的断续铁素体。

7、弹条不得有过热，过烧现象，表面脱碳层深度不得超过0.4mm。

8、弹条表面应进行强化和防锈处理。

9、当采用中频或电阻加热成型，余热淬火生产工艺生产弹条时，可不作脱碳和金相组织检测。

　　主要作用是将钢轨扣压固定在轨枕或轨道板上，保持轨距和钢轨纵横向移动，将车辆荷载传递到下部结构上，并提供一定的弹性和变形协调能力。一般情况下，铁路的弹性扣件系统由弹条、垫板、锚固螺栓、弹簧垫圈、弹性垫板等零部件组成，其中，弹条是扣件系统提供弹性扣压力，是扣件系统的关键部件，弹条主要有ω型弹条、e型弹条、D型弹条、fast弹条、PR弹条等，根据弹条的固定方式，分为有螺栓弹条和无螺栓弹条，有螺栓弹条是由螺栓穿过弹条固定于铁座上，而无螺栓弹条则是通过特殊的设计。将弹条铁座上的插孔，通过其弹性变形提供压力固定于铁座上。

总结弹条扣件惯性问题及原因

弹条扣件工作时利用材料的弯曲变形性能，又利用材料的扭转变形性能，因而弹性一般，同时基本上无截面消弱，所以材料的利用率很高，在常规线路上，一般希望扣压件扣压力大，弹性好。为了能让更多的人，更的了解弹条扣件，我公司将大家简单的介绍一下弹条扣件的惯性问题及原因。

1、弹条安装不到位，弹条就位以其小圆弧内侧与预埋铁座端部相距8-10mm为准，不得或距离过大。否则，将影响弹条的扣压力，残余变形和使用寿命。

2、弹条装卸使用铁锤等敲击，安装弹条时应采用专用工具正确安装，使用铁锤敲击将使弹条变形，并且使弹条受损。

3、金属件防腐层破损，锈蚀。运输，装卸中防护不到位，或安装中反复拆卸磨耗，安装机具，踫及其它机械破坏等。建议文明作业，对生锈部位，应及时进行补漆并涂油。

4、弹条安装扭矩过大，弹条的紧固以弹条中部前端下颚与绝缘轨距块刚接触为准，间隙不大于0.5mm。若安装扭矩过大，使轨距块被压出凹坑，变形，使弹条外观尺寸变形，******残余变形过大，再次安装到位时，弹条扣压力减小，疲劳寿命缩短。对造成弹条和轨距块破坏的，应立即更换。

5、弹条中部前端下颚与绝缘块的间隙大于0.5mm，安装扭矩小，弹条扣件扣压力小，影响线路安全。应复拧至弹条三点接触为准。

　　铁路是现在非常重要的一种交通工具。而且铁路的种类有很多，组成铁路的配件也非常的多，而作为一家******的铁路配件厂，我公司主要生产及提供种类齐全，品质可靠。价格合理的铁路配件，广大用户对铁路配件的需求。且铁路配件的质量将直接关系到铁路的行车安全，所以在选购，安装及维护铁路配件时，需要格外的，从细分行业看。配件行业的收入增长快于整车行业。今年1-2月整车行业的收入增速仅为6%(货车、机车的产量同比降幅均接近50%，客车则大幅增长167%)，而配件及专用设备仍然保持着较快的增长(均在35%以上)，虽然大部分整车的需求下降。

　　 弹条Ⅲ型为无挡肩扣件，轨道扣件系统技术关键。 由于客运专线以乘客舒适和安全为主要目标，客运专线无砟轨道成段线路铺设，已不再是单一的下部基础结构，涉及到桥梁、隧道、路基等下部各种结构基础。要运营条件的要求，需要解决以下扣件系统主要技术关键问题， 一、具有良好的减振性能 无砟轨道扣件应具有比有砟轨道扣件的弹性。但弹性又不能无限制。否则会列车通过时钢轨倾翻很大从而动态轨距扩大影响列车的平顺性，如何确定系统的刚度与轨道刚度的匹配，如何实现扣件具有较低的刚度而且行车安全是扣件系统需要解决的技术关键， 二、具有较高的绝缘性能。aidh2ddjfzd