2020六安地铁扣件系统价格建筑专用

铁路配件之弹条扣件的分类

铁路配件的种类有很多，且不同的铁路配件起到不同的作用。也正是由于铁路配件可分为很多种，所以大家对于铁路配件的了解并不。弹条扣件是一种常见的铁路配件，也是我公司的主营产品。为了能让大家了解弹条扣件，将针对于弹条扣件的分类进行讲解。铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和钢轨相对于轨枕的纵横向移动。

　　对减振降噪的******要求很高，钢轨扣件必须具有良好的减振性能，衰减轨道振动，降低噪声传播。5）有一定的通用互换性。扣件结构应力求简单，零部件少。具有一定的通用互换性，造价低，施工和维修方便。弹条扣件厂讲钢轨扣件的性能特点。我们都知道铁路配件的种类繁多。之前相信大家也了解过不少。对于钢轨扣件的知识，大家可能了解的不多，其实这也是一种非常重要的铁路配件，有着良好的使用性能，具体它的性能特点有哪些呢，下面由弹条扣件厂家来给我们介绍一下，铁路扣件的相关特性有哪些， 高速铁路由于列车运行速度高,除了要求地铁铁路扣件的弹性件具有足够的扣压力、相当的弹程以及保持轨距的很强能力外,还必须具有以下特性。

　　铁路配件是铁路线路的主要组成部分，且弹条扣件也是众多铁路配件中的一种，轨道主要包括钢轨，轨枕。连结零件，道床，防爬设备。轨撑和道岔等，作为一个整体性的工程结构，轨道铺设在路基之上，起到列车运行的导向作用，且直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力，弹条扣件在列车运行的作用下。弹条扣件的各个组成部分必须具备足够的强度和稳定性，从而确保列车在较高速度下，依然安全，平稳和不间断的运行。弹条扣件的作用是不可否认的。但为了确保弹条扣件的质量，也为了能在应用中发挥出理想的作用。除了要在生产环节中格外谨慎，还需要进行的质量检验。

铁路钢轨扣件系统分为弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。扣板式扣件是由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及缓冲垫板组成，螺纹道钉用水泥砂浆锚固在混凝土轨枕承轨台的预留孔中，然后利用螺栓将扣板扣紧。

弹条扣件有弹条Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。弹条Ⅰ型由ω弹条、螺旋道钉、轨距挡板及橡胶垫组成。它的扣压力不足，弹程偏小。弹条Ⅱ型的外形与弹条Ⅰ型相同，弹程不小于10mm。扣压力较弹条Ⅰ型有所提升。弹条Ⅲ型为无挡肩扣件，适合于重大运量、高密度的运输条件，它具有扣压力大，弹性好等优点，特别是取消了混凝土挡肩，了轨底在横向力作用下发生横位移的可能性。

　　 一、具有良好的减振性能 无砟轨道扣件应具有比有砟轨道扣件的弹性，但弹性又不能无限制，否则会列车通过时钢轨倾翻很大从而动态轨距扩大影响列车的平顺性，如何确定系统的刚度与轨道刚度的匹配，如何实现扣件具有较低的刚度而且行车安全是扣件系统需要解决的技术关键。 二、具有较高的绝缘性能，轨道电路要求 根据轨道电路的要求，扣件系统不仅在干燥情况下具有较高的绝缘性能。而且在特大降雨情况下也应具有较高的绝缘性能，这就要求扣件系统结构上采取特殊技术措施水膜电阻。弹条扣件之弹条的种类及断裂，弹条扣件作为铁路系统中的重要部件。

弹条扣件之弹条检验内容及方法

虽然，市场上从事弹条扣件生产及销售的厂家有很多，用户可以根据需求，选择不同厂家，不同种类，不同价位的弹条扣件。其实，在挑选及购买弹条扣件时，除了要注意价格，规格外，还要注意弹条扣件的质量。那么怎样去检验弹条的质量呢，又应该采用哪种检验方法呢，下面将针对这个问题进行讲解。

1、残余变形，弹条静压三次后，中部前端的变形值要小于1mm。想要检查弹条是否残余变形，可以将弹条平台上，用深度尺测量弹条中部前端的相对高度，然后将弹条置于的胎型内，并将胎型主在实验机的台座上。在试验机压头与弹条之间垫50mm的平垫圈，使垫圈中心线与弹条标志线重叠。加载至50kn并稳定5秒，然后卸载回到零。如此重复三次后，把弹条放回平台，再测量前端相对高度。

2、硬度，弹条的硬度是41-46，检验弹条的硬度会采用取样的方法，在每个试件断面圈心至二分之一半径范围内试验三点，读数精度为hrco0.5，取其算术平均值。

3、疲劳性能，500万次疲劳试验后不得出现折断，残余变形要小于1mm。将弹条的胎具上，对弹条两侧肢前端施加向下的位移，直至位移量分别达到9mm或8mm的弹条设计组装位移，以此时的位置为基准继续施加动成位移5mm-0.9mm。荷载循环500万次，加载4-16hz。分别测量试验前后弹条中段前端的相对高程，其高程差值即为疲劳试验后的残余变形。

　　 建议轨下垫板选用60210217型橡胶垫板,其静刚度值范围为55～80kNΠmm。可较满意的结果，铁路轨道扣件到底是什么，铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统，扣板式扣件是由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及缓冲垫板组成，螺纹道钉用水泥砂浆锚固在混凝土轨枕承轨台的预留孔中，然后利用螺栓将扣板扣紧， 弹条扣件有弹条Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型， 弹条Ⅱ型的外形与弹条Ⅰ型相同。

　　弹条Ⅶ型扣，件主要适用于铺设75kg/m钢轨或60kg/m钢轨的重载货运线，路，从组成部分上来讲，弹条Ⅶ型扣件主要是由T型螺栓，螺母，绝缘轨距块，和预埋铁座组成。还包括用于钢轨高低调整的调高。弹条Ⅶ型扣件的特点有，在混凝土基础上预先埋设预，埋铁座，由于扣件系统不设置铁垫板，在混凝土承轨面上，设置1:40轨底坡，预埋铁座上安装T型螺栓紧固弹条，便于。钢轨高低位置的调整。为钢轨较大高低位置调整的需要，设置轨距挡板。用以弹条尾部位置的跟随调整，距挡板也可进行钢轨左右位置的调整，绝缘轨距块设置在，钢轨和轨距挡板间起绝缘作用。aidh2ddjfzd