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讷河10立方HCH5180GDYA城市供液液化天然气加气车厂家

讷河10立方HCHGDYA城市供液液化天然气加气车厂家LNG移动加气汽车是用液化天然气充装的专用加液车。LNG移动加气汽车是在LNG低温液体运输车的基础上,将LNG加气站的流程及控制系统集成于二类汽车

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LNG移动加气汽车是用液化天然气充装的专用加液车。LNG移动加气汽车是在LNG低温液体运输车的基础上,将LNG加气站的流程及控制系统集成于二类汽车底盘上。将罐内的LNG经管路、低温泵、加等加注到汽车LNG储气瓶中的专用加气装置。

 

其主要设备包括LNG储罐、LNG低温泵、LNG调压气化器、LNG加气系统、电机、箱体等。各设备都安装在车尾部箱,还有管路系统、控制系统及配套设施,构成LNG移动加气汽车车。LNG移动加气汽车弥补了LNG加气站的不足,可以灵活的,随时随地的为LNG汽车补充燃料。符合绿色经济,低碳经济的发展方向,符合新能源汽车的发展方向。

 

世界各国大力推广LNG汽车和加气站,其中美国在LNG车用技术上处于位置。LNG汽车不但适用于城市公交车,也适用于出租车和大型货运车辆,尤其是长途运输车辆。

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  ⑤卸车时,严禁吸烟等明火,将管道牢固,防止管道脱落,造成沥青外泄。 电石运输安全技术操作规程①装车前,先检查车况和排气管的阻火装置,车况和排气管的阻火装置良好,②装车人员必须穿化学防护服,戴橡胶手套,③装车时,电石桶应轻装轻卸,不得从滑板或在地面,防止撞击产生火花而引炸着火。④电石桶在搬运中,应采取防潮措施,如发现桶盖不严密或鼓包等现象,应打开桶盖放气后,再将桶盖盖严,严禁在雨天装卸电石。⑤装车后,必须将车辆密封,防止电石吸潮,工业萘运输安全技术操作规程①装车人员必须佩戴过滤式防毒半面罩,戴化学安全防护眼镜,穿防毒物渗透工作服,戴防化学品手套。

LNG汽车和加气站技术的关键在于LNG的储存和运输,因为-162℃的温度对LNG设备有一些特殊要求,因此其技术难度较CNG和LPG都大。但从一些发达的应用来看,LNG汽车和加气站技术是完全成熟的。日前,国内LNG加气站的主要设备如低温常压储罐和空温式气化器等,国内生产厂家已了有关核心技术,可大批量生产。

 

LNG移动加气汽车是由一种高度集成的LNG汽车加气装置组成的,它是拥有全套的LNG加气站功能的,并且面积小、布置灵活、能耗低等,所以LNG移动加气汽车的更适用于场地条件约束性大,供气需求急切的项目。

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  ③装车后,必须对车辆密封,防止运输中抛洒。④卸车时,将酸管牢固,防止酸管脱落,酸液溅出伤人,⑤卸车后,将阀门关好,⑥ 身上沾上硫酸,用大量清水冲洗,汽柴油运输安全技术操作规程①车辆装汽柴油前,先检查车况、排气管的阻火装置和静电接地装置,车况、排气管的阻火装置和静电接地装置良好,②装车人员必须穿油手套,穿防静电鞋。③装车前,必须将静电接地装置连好,④装车中,严禁吸烟等明火,密切注意装油情况,防止溢油。⑤装车后,必须对车辆密封,防止运输中抛洒,⑥卸车时,必须将静电接地装置连好,严禁吸烟等明火,将油管牢固,防止油管脱落,造成油品外泄。

LNG移动加气汽车与加气站一样拥有全套的LNG加气站功能的,主要用于特定用户、LNG汽车市场的前期开发、试验等,在国外90年代初就已经得以广泛的使用。LNG移动加气汽车,一个车额定的储存量20~30m3(约合8~12吨),需要配备低温质量流量售气机一台,进口低温离心泵一台,PLC控制系统和安全装置各一套,能够为40~80辆车加气。

 

LNG移动加气汽车内部加气系统工艺流程功能介绍①卸车流程由LNG低温泵将LNG槽车内 LNC卸至LNG储罐内。②加气流程储罐内LNG由LNG低温泵,通过加气机向LNG汽车进行加气操作。③调压流程卸车完毕后,用LNG低温泵从储罐内部分LNG通过LNG气化调压后储罐,当储罐压力达到设定压力时停止汽化。

 

将加气站设置到加液模式;在控制柜将功能转换至加液模式;加液车辆到加气岛后,确保停好,把加气站的接地线与加液车的车用瓶相连;观察车用瓶压力是否超高(1.2-1.6MPa),决定是否需要放空;如果需要放空,可用售气机上的回气软管把车用瓶的闪蒸气放空至加气站的LNG储罐内。放空达到要求后,取下回气软管。 连接加液软管;按开始按钮;

 

LNG通过LNG储罐的出液紧急切断阀GV01LNG泵,LNG泵启动后,输送LNGLNG售气机,在通过LNG售气回路回气切断阀GV06/GV08回到LNG储罐内,从而实现LNG售气回路的预冷;经过一段时间,LNG泵出口压力升高后,打开LNG售气回路加液切断阀GV05/GV07,LNG售气机回气切断阀GV06/GV08关闭,开始向汽车的车用瓶加液;LNG从汽车的车用瓶顶部加入瓶内;

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  防止罐车,④卸车时,严格控制贮槽液氧中的乙含量和 总烃量。每周至少分析化验一次,其乙含量不得超过01×10-6总烃含量不得超50×10-4,超过时必须及时排放液氧进行置换处理LNG虽是在低温状态下储存、气化,但和管输天然气一样,均为常温气态应用,这就决定了LNG潜在的危险性(1)低温的危险性(2)BOG的危险性(3)着火的危险性(4)翻滚的危险性2、LNG站工艺设计的合理性和性1)LNG站应有合理的工艺流程2)LNG站应有完善的运行功能(措施)3)LNG站应有可靠的安全措施4)LNG站的储存设备、气化设备、输送设备制造安装质量要精良。sd2auirqe