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运输对冷藏车的要求

1、冷藏车应符合新版GSP(令第90号)要求及标准要求—《QC/T450保温车、冷藏车技术条件》。

2、冷藏车具有自动调控温度、显示温度、存储和读取温度监测数据的功能。货厢内应能确保温度均匀，各点温度均应控制在2-8℃范围。

　　没有流动空气帮助散热。发动机会很快升温。这时温度传感器发出指令让磁风扇启动帮助散热器散热，要弄清原因，首先要从冷藏车发动机的冷却原理说起，冷藏车发动机工作时需要有正常的温度环境（80℃~90℃），如果温度过高，冷藏车发动机的冷却系统能自动改变冷却水循环，散热，带走多余的热量；反之。冷却水的循环从而保持必要温度，实现循环自动变化的主要部件是冷藏车发动机温度传感器、节温阀和磁风扇， 冬季里，冷藏发动机需要的是保温而不是散热，冬季由于受到流动空气的影响。冷藏车发动机的温度不容易保持在80~90度之间。发动机会喷油量和改变点火提前角度来保持温度。

　　多，所需要从蒸发器吸收的热量也会偏多，如果从蒸发，器不能完全吸收相应的热量，将压缩机回气管温度。偏低，同时由于节流阀前端压力偏低，节流阀后端压力，也会偏低，如果这个制冷系统是用的膨胀阀，相比正常，状态开度不会做出太大的调整，那么将维持低压情况直，到压缩机回气结霜。这样貌似缺氟现象回气管温低。结霜，这种情况下也可能通过追加冷媒表面解决，由于追加了，冷媒，膨胀阀敢测到的回气压力，与此同时回，气管温仍然比较低。将会引起膨胀阀大幅度调整开度。减小了冷媒的流量，系统低压流量恢复正常。反而不结，霜了。但这种情况一旦发生运行工况的变化。

3、设置车厢温度监测探点（安装的温度测点终端数量不得少于2个）。温湿度测量设备的大允许误差为±0.5℃

4、温度监测系统应当自动地对储存运输中的温湿度环境进行不间断监测和记录。系统应当至少每隔1分钟更新一次测点温湿度数据，储存中至少每隔30分钟自动记录一次实时温湿度数据，运输中至少每隔5分钟自动记录一次实时温度数据。当监测的温湿度超出规定范围时，系统应当至少每隔1分钟记录一次实时温湿度数据。

5、当监测的温湿度数据达到设定的临界值或者超出规定范围，以及系统发生供电中断等情况，系统应当能够实现就地和在地点进行声光报警，同时采取通讯等方式对不少于3名人员报警。

6、利用GPRS联接，实时显示冷藏车温度。

7、冷藏车厢内货物不得靠厢壁或直接放于厢面上。

8、温度控制系统及冷藏厢内温度均匀性经验证合格。

福田奥铃速运冷藏车（宽体）BJ5048XLC-FA整车尺寸5995*2340*3350箱体尺寸 :  4085*2100*2100功率/马力110KW/148马力/2780排量北京福田康明斯发动机（ISF2.8s5148T）7.50R16LT 6PR轮胎  6档 原厂空调 助力 电窗 遥控钥匙 中控锁 断气刹 ABS轴距3360

冷藏车发动机平时如何保养

保持动力和温度的关键所在，一般情况下冷藏车都选有增压的发动机，那么该发动机平时如何保养呢？

首先冷藏车发动机的机油一定要用耐高温、抗氧化好的机油，还要适当缩短机油的更换周期。涡轮增压发动机正确的启动熄火应该是在启动冷藏车的头几分钟应先怠速运转几分钟，等机油佳状态后，再踩油门让发动机高转速运转，尤其是在北方的冬天，冷车启动后一定要注意先让车再走，而关于停车这件事是非常容易被大多数人所忽略，由于涡轮工作起来的温度非常高，所以停车以后您好先原地怠速一会儿再灭车，此时发动机的机油系和冷却系还都在工作，这就可以让涡轮的温度一点点降低下来，需要注意的是在灭车后涡轮由于惯性所致还会继续运转，此时仍然需要机油润滑，而如果您突然关掉发动机，那么整个发动机系统都不再工作，涡轮的冷却系统和润滑油供应都会嘎然而止，只能靠自然冷却，而这样会涡轮寿命的锐减。

江淮骏铃V5国五冷藏车，江淮五十铃HFDA1-2D国五120马力发动机，5档手动变速箱，前桥2.5吨，后桥4.5吨，轴距3308mm，有方向助力，气刹，有冷暖空调，有电动门窗，有中控门锁，遥控钥匙，有系统，大灯高度调节，LED日间行车灯，后视镜加热，有ABS，轮胎数为6个，7.00R16LT钢丝胎，厢部尺寸为4030X2080X2200（mm）容积为18.5立方需要冷藏车

　　调滤芯，对车辆空调风道进行清洗，相比较汽车贴膜的，“墨镜”作用，空调滤芯的功能有些更类似于汽车的口，罩，而且也需要及时的清洗和更换，四、空调不脏不清洗，车载空调要记得定时清洗，如果省钱不清洗，时间久了。就会对人体健康带来较大危害，五、开空调停车休息，停车关窗开着空调休息，发动机会因运转速度慢，燃烧不完全而产生等有害物质，加上车窗紧闭，人体呼出的二氧化碳。氧气，容易、胸，闷。甚至窒息身亡，车厢这样封闭的空间。就算是开外。循环，汽车尾气也容易通过外循环车厢，一氧，化碳。带来安全隐患。要避免悲剧的发生。

然后就是要定期检查涡轮增压器的外观，看各个密封环是否有损坏、机油进油管和回油管接头是否有松动和渗油的迹象、增压器废气口是否残留有机油、压缩机进气直管壁内是否有机油、以及涡轮增压器是否有异响或者不正常的震动。

后要注意保持冷藏车涡轮的清洁，因为涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小，如果使用的机油不干净或者由于机油滤清器不干净有杂质，那样就会造成涡轮增压器的磨损，如果的空气中含有大量杂质，这些灰尘颗粒一旦高速运转的增压器叶轮，就会使灰尘颗粒撞击增压器叶轮，从而造成涡轮运转不稳、轴套和密封件磨损，所以带涡轮增压发动机的冷藏车要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器，保持涡轮的清洁。

　　例如，我国的肉类食品厂3000，多家，年产肉类7000万吨，产量以每年6%左右的速度递，增。乳品业1500多家。产量800万吨。每年以25%的速度。递增，冷链物流的增长带动着冷链物流车生产行业发展。冷链物流配送的货物通常是生鲜产品，为产品品质。冷链物流车应用也越来越多，用概括冷藏车市场蛋糕不大，市场有限，但近，几年增长的速度却非常快，因此不少有长远眼光的企业。注意到冷藏车的优势，开始研发冷藏车，有的引进国外，的生产线。然而，国内和国外在冷藏车的研发和生，产上依然存在着较大的差距，通过了解发现。国外冷藏车的生产大多都有一套完整的。

　　如箱内放入水份大的食品或开门过多等都能造成冷藏车内胆壁上结霜过多，冷藏车上结霜并不是越多越好，应该是越少越好，因为霜的传热系数较低，如果霜层厚度超过地10mm，其制冷效果将明显下降，冷藏车制冷效果要判定是否正常，主要是检查冷藏车箱内的温度。如果箱内的温度符合说明书要求，冷藏车就是正常的，由于冷藏车的制造工艺要求某些部位没有蒸发管，该部位就可能不结霜。又因为箱内的温度是逐步的传递到各个位置的，冷藏车工作一段时间后就会达到平衡状态各处的温度相差不大。因此局部不结霜或结霜的多少不能作为判定冷藏车制冷效果好坏的标准。chjfsyevsai