揭阳PE塑料浮球公司品质

目前，在海洋石油工程技术领域中，超大管径的海底管道铺设，往往需要大张力控制管线在铺设中的形态以海管应力、应变的许用要求。我国主流海洋工程技术装备的能力对于超大管径的海底管道铺设已达上限，为了能够适应超大管径海底管道的铺设要求，往往采用加装浮筒的方法进行大管径海底管道的铺设作业。参考国内国际以往大管径海管项目的施工经验，管线加装浮筒采用单个浮筒安装回收的方法，即以单个浮筒为安装单位，在铺管船上进行绑扎，随管线铺设入水，海管到达海床后由潜水员或水下机器人切割绑扎带，单个浮筒上浮至水面，拖轮搜寻目标海域进行回收。传统的方法费时费力，需要投入大量的人力资源及船舶资源进行配合，而且效率低，浮筒回收丢失的高。

技术实现要素

有鉴于此，本发明提供了一种海底管道浮筒安装回收方法，该海底管道浮筒安装回收方法具有浮筒回收效率、降低了浮筒丢失的概率、节约成本的特点。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种海底管道浮筒安装回收方法，包括以下步骤s1海管在不断由铺管船铺设至海内，同时，多个浮筒沿海管长度方向依次通过捆扎带捆扎到海管上；s2多个浮筒构成浮筒组，钢丝绳依次穿过每一个浮筒；s3钢丝绳的一端连接铺管船，钢丝绳的另一端连接浮球；s4回收时，捞起浮球进而提拉贯穿整个浮筒组的钢丝绳，使每个浮筒与海管上的绑扎带分离，然后浮筒组上浮至海面，回收整个浮筒组。

进一步，所述步骤s4中，浮球捞起后，将钢丝绳回收船中拖轮的绞车滚筒相连接以进行提拉贯穿整个浮筒组的钢丝绳。

进一步，所述步骤s4中，不断转动绞车滚筒，直至将浮筒组托拉至拖轮的甲板上。

进一步，所述回收船将浮筒组输送至铺管船上。

进一步，所述步骤s3中，钢丝绳的另一端缠绕成盘状绳后连接浮球，且盘状钢丝绳通过捆扎绳进行捆扎，捆扎绳可被水下机器人进行切割。

进一步，所述步骤s1中，每个海管捆扎有两个浮筒。

进一步，所述步骤s1中，十根所述海管为一组，且10个所述海管上的20个浮筒为一组浮筒组。

进一步，所述相邻两个浮筒之间外部通过尼龙绳连接。

本发明的技术效果在于钢丝绳的一端连接铺管船，钢丝绳的另一端连接浮球，回收时，捞起浮球进而提拉贯穿整个浮筒组的钢丝绳，使每个浮筒与海管上的绑扎带分离，然后浮筒组上浮至海面，回收整个浮筒组，极大的了安装及回收效率，同时大幅度降低了浮筒丢失的概率，节约大量的项目成本。

　　3、该产品具有较高承载力,筒体平稳、耐久,每平方米的浮力可达350kg以上，经746C级UL-94HB火焰试验表明,具有良好的抗侯性及抗冲击破坏性。能在-60C到≤80C的温度下能正常工作，4、该产品使用寿命在15年以上,不需花费，零维护。造价合理、经济,从长远的观点来看,可省下为数庞大的维护、保养、更替、检修的费用及时间。5、组装简易、快速、灵活、造型多样,整体采用模块结构,可配合各种景观的需要,迅速更换平台造型，外观色彩亮丽,造型优美。6、配套设备齐全,如系船栓、缆桩、防撞球、护栏、登岸舷桥等,可靠泊各种大小船只。

　　航标配布应当根据江、河、湖泊、水库的具体航行条件，简单明了地指出安全、经济而又便于船舶航行的航道。配布航标应注意岸标与浮标之间的有效结合，务使每一座标志发挥大作用。由于岸标作用可靠，受自然界影响失常的因素比浮标少。因此应注意发挥岸标的作用，设置岸标时。可根据各河区具体情况规定岸标的小安全航行距离（俗称作用距离），该值自标位处的水沫线起算。设置侧面浮标时，应在航道同一侧相邻的两座浮标或同一侧相邻的浮标与岸标规定的小安全航行距离的相连直线内，不得有小于维护水深或揭示水深的碍航物存在，在特定的条件下，也可规定某些浮标和水中灯桩小安全航行距离（自该标标位处起算）。　　①海上航标，②内河航标，用于江、河水域。用于标示航道范围和航线的。有过河标、接岸标、导标、过河导标、首尾导标、桥涵标；用于标示障碍物的，有三角浮标、浮鼓、灯船、左右通航浮标、棒形浮标等；用于指示航道深度、架空与水下管线、预报风情和指挥狭窄航道交通的，有水深信号杆、通行信号台、鸣笛标、界限标、电缆标、横流浮标、风讯信号杆等。各国虽不尽相同。但大体类似。内河航标右岸的漆红色，夜发红光；左岸的漆白色，夜发白光或绿光。现代化航标多已实现自动化、电气化和电子化，并采用无线电遥控和代替人工现场作业，按工作原理，有视觉航标（Visual aids to navigation）、音响航标（Audible aids to navigation）和无线电航标（Radio aids to navigation）三类。qSVN9xdC67