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安丘预应力波纹管卷管机金属波纹管成型机锚索张拉机多

放大字体  缩小字体    发布日期:2019-12-14  来源:  浏览次数:0
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您需要哪种预应力设备,可直接来电咨询闫经理!(微信同号)

我厂预应力设备比较齐全,预应力千斤顶油泵、钢绞线穿线机、钢绞线挤压机、波纹管制管机、高频振动器、预应力真空泵、智能张拉、智能压浆等!

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波纹管制管机的调整操作及注意事项

         1.安装钢带: 取下钢带盘盖,把钢带装入钢带盘,钢带由钢带盘上的三个滑块调节涨紧内圈,调节盘上的三个螺栓可满足不同钢带内圈直径要求。

         2.钢带穿过导板,拧松上压波轮压紧螺栓,把钢带送入上下压波轮之间,压紧螺栓,螺栓压力以钢带不起皱为准,用扳手逐个转动压轮轴,手动送进钢带使钢带成型。

  供其它锚束张拉时参考,⑺、 张拉施工方法。a、 张拉吨位控制采用应力控制(千斤顶油压表控制)张拉,伸长值校核(理论伸长值和实测伸长值比较)的双控操作方法综合控制锚索应力,并兼顾测力计同步观测值,b、 伸长值量测设专人采用检验过的直钢尺,在荷载稳定后以钢铰线的同一基准点进行两次伸长值量测。其量测误差 不得超1mm。否则重新量测,c、 理论伸长值计算ΔL= ,中Fp--张拉力,KN;,Ap--7∮s5钢铰线的截面积,140mm2;,L--钢铰线的长度,mm;,Es--钢铰线的弹性模量,KN/mm2。由钢钢线的材质检验中。

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  均为水平直锚索。垂直于闸墩方向平行布置,共4层3束。每墩各12束,主锚束设计吨位360t,锁定吨位400t,单束由25根7φs5的钢铰线组成。次锚束设计吨位320t,锁定吨位360t,单束由21根7φs5的钢铰线组成。主次锚束均采用OVM15张锚体系,采取后装后张法一端张拉施工,张拉端设于墩尾锚块,锚块外有50cm厚二期混凝土,以保护锚具不因外露而锈蚀。为使锚块在施加预应力时不受底部闸墩的约束,预应力更有效的作用在颈部。锚块底部与闸墩分开,在闸墩锚束的上游固定端预留竖井以安装锚索。锚束张拉施工完毕后混凝土回填封闭。二、施工工艺艺流程 。

        3.调整压波轮时应注意:

            (1)每一对压波轮两边的两个压紧螺栓的压力应均匀,调整完毕后,螺栓压力不宜太大,两个螺栓压力不匀会使送出的成型钢带弯曲和起皱。如果钢带盘进入压波轮的钢带本身弯曲,可以适当调整螺栓压力使靠钢带短边的螺栓压力大一些,可以保证送出的成型钢带两边均匀并平直。

           (2) 压波轮沿波管螺旋方向送出钢带,通常压波轮箱的一调整斜角应大于波纹管螺旋升角β2-30,调整时可以用目测的方法。

           (3) 当钢带弯曲或钢带硬度不适,而使成型钢带两边不均,可以适当调整钢带导向板。

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  并且还能增加效率降低成本,还能实时监控数据,及时调整,所以整体的桥梁建造水平也上升了许多,1、张拉数据通过通讯接口以无线方式传入梁场信息管理系统。可以实时显示张拉数据、张拉力曲线及伸长量曲线。同时进行本地记录保存。 2、远程数据管理系统通过专用的网络服务器对张拉数据进行备份。并可通过专用程序再现显示张拉数据、张拉力曲线及伸长量曲线, 3、根据梁场信息管理中心下发的张拉数据。无需配备技术人员,即使是工地上文化素质不高的普工也能够轻松操作。 智能张拉数据如何传输处理上面这些之外,可以依靠计算机远程通讯,可为业主、监理、施工方提供远程监控功能。

        4、成型头的调整:

            (1) 卷型不同规格的管子时可以更换成型头、芯轴成头垫及直齿轮。更换时芯轴与成型头配合处,加46 号机油,齿轮表明涂润滑脂。

            (2) 用手钳把成型钢带缠在芯轴上少一圈半,IBzJ50lN

            (3)把压密轮和压安轮压住钢带,*道压合轮稍压住钢带,点动机器,使钢带正确扣合。

           (4)调整1、2、3三个滚轮的压力时,应注意压力均匀,避免三个滚轮压力相差悬殊太大。

           (5)头道压合轮沿芯轴方向的位置应保证扣边正确,当钢带较硬时,应向内挤紧些,以保证两边不脱扣。

           (6)调整压密轮和压实轮时,应使滚轮沿螺旋方向布置,滚轮的倾角不能太大或太小,太大使成品管子切边,太小使管子挤出滞后,管径扩大。

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  2018年铁路固定资产投资安排7320亿元,投产新线4000公里,其中高铁投产新线3500公里。按此看,到2018年年年底。铁路营业里程将达到131万公里,其中高铁为287万公里,已经接近完成“十三五”的目标。 但是部分地区新的中长期铁路规划已在调整,资深铁路规划家张江宇指出。此前各地以及制定了中长期铁路规划。有的是截止到2025年的,有的是到2030年的,现在十九大提出了到2035年的强目标。所以无论是从还是地方。都要对原先的规划进行调整,目标设定为2035年, “当然这个调整相比去年公布的中长期铁路规划(2016-2030年)的修订版。

       5、成品检验

           (1) 管子卷出后,应检查管子扣边是否有切边、压裂现象,并切下一段,用手钳撕扣边,检查扣合情况。

           (2) 检查成品时,可用400mm 长的管子撕开钢带扣边人拉住管子,一人用手钳拉住钢带,当拉开扣边时,无裂响声,井检查折边处,无损撕开现象。

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  截至目前,新疆段已完成铺轨369347公里,2018年计划铺轨到若羌县女儿站,计划2020年5月新疆段线铺设完成, 格库铁路是家重点项目,在我铁路网中具有重要地位,是客货共线的区域路网干线,是自治区规划建设“东联西出”三大铁路通道中的南通道重要组成部分, 铁路东起青海省茫崖石棉矿,向西穿越阿尔金山,经过巴什考供、米兰、若羌、铁干里克、尉犁后抵达库尔勒市,线路建设标准为家I电气化单线铁路,长1213758公里,其中,新疆段铺轨距离71729公里,通车后,库尔勒市至格尔木的时间将从过去的26小时缩短为12小时, 都市消费晨报讯(记者许倩)新疆铁路部门为了在发展铁路的同时保护好沿线环境,直坚持“保护生态,绿色施工”的环保理念。


 
 
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