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安全驾驶七大注意事项是什么

　　按票面金额%收费，不足元按元计收。开车前小时内，不足元按元收取，开车后小时内，车上售出的票和的票不。另外，交通部关于汽政策如下根据交通部《汽车旅客运输规则》第条规定班车离开车时间小时前，按票面额%计收费。不足角按角计算;班车离开车时间小时以内，不足角按角计算;由于每个汽车站的规定不同，具体以当地汽车站信息为主，年汽规定应在开车前办理;开车前一小时以内，按照票面金额的%收取费;开车前一小时以外。按票面金额%收取费;开车后及加班车节假日期间的班车均不，汽产业链的新让业内对互联网汽有了更多的关注，的汽App也早在今年月面世。

1 、关于座椅的位置

正确的位置应该是不要将前座椅移到太接近转向盘/仪表板的地方，要座椅头枕的上边缘与眼睛等高;座椅靠背不应太斜，而应与坐垫大致垂直，驾驶人正坐时，后背大体与靠背平行。否则，靠背向后太斜，撞车时驾驶人的特别容易向后飞移，头部会撞击车顶而亡。

2 、关于座椅的距离

正确的座椅距离是，落座的驾驶人用右手握住转向盘的左侧时，手臂尚有一定自然弯曲的弧度。这样翻车或撞车时，手臂在胸前有充足的急速弯曲空间，不至于骨折。若座位远离转向盘，则手臂几乎伸直，撞车时直来直去的手臂很容易折断。相反，若座椅距离转向盘太近，把握转向盘后手臂的弯曲度会很大，撞车时，它就几乎没有弯曲空间了，同样会很容易骨折。另外，座椅距离要确保汽车在行进中双脚具有相应的活动空间。

　　实行资源共享，携手招揽客源，推进"两微"服务。利用、微博广泛在网上去宣传、去营销，旅客手机扫一扫。车站信息全知道,这是移动互联网为我们提供的好方法。是电商进行客运营销的一种新模式。而且目前，支付在广东、江苏、海南等省。广州、海口、苏州、南通等数十个城市打造了一百多家“互联网+"长途汽车站，乘客无需即可上车，便捷支付为乘客和运营者之间开辟了直接、快速的互动渠道。树立平台思维，汽车站建立平台去业务量,需设置两个市场: -是旅客出行市场，包括旅客出行目的地、需求车型档次、人数、联系方式、乘车地点等;二是企业服务市场。

3 、关于手握转向盘的位置

正常行驶时，驾驶人的左右手分别转向盘上相当于时钟的9点和3点的位置，因为这样在安全气囊炸开后双手会自然向两侧弹开。如果驾驶人双手转向盘上相当于时钟的12点的位置，双手就容易被安全气囊弹回击伤自己的面部，如果驾驶人戴了手表，造成的伤害可能更大。另外，转向时要推而不是拉转向盘，例如向左转向时，应用右手推而不是用左手拉转向盘。

4 、关于正确系安全带

驾驶人系安全带时要肩部安全带处在肩部中间，正确的位置是安全带从驾驶人左侧肩头而不是颈部通过，如果从颈部通过是非常危险的。移动腰部安全带使其通过的部分尽可能向下。座椅安全带应该总是与贴合，如果安全带较松，必须拉紧它。

　　34旅客站台的布置。①通过式客运站，应设置基本站台和中间站台。◎尽端式，应设置分站台和中间站台，⑤混合式。基本站台和中间站台。35旅客站台的高度:低站台300mmo -般站台500,高站台1100，36跨线设备按其与站内线路的交叉关系，可分为天桥、地道过道，按其用途分可分为供旅客使用的跨线设备和供行包搬运使用的跨线设备。37客车整备所设备:线路、客车外部洗刷设备、客车整备库(棚)、消毒设备、车底转向设备，38客车整备所布置图:按作业方式布的布置图和按位移作业方式布置的布置图。39客运机车:蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车组。

5 、关于后排安全带的重要性

后排乘客不系安全带比前排乘客危险性更大，有的汽车后排没有安全气囊，并且后排看不到前面，在发生危险前处于毫无警惕的状态，非常容易发生危险。在实际发生的许多车祸中，后排未系安全带的乘客从车侧和后窗被抛出车外，或在车内形成二次撞击死亡，此种场面屡见不鲜。其实我国新《道路交通安全法》中规定机动车后排乘客也必须系安全带，然而不少人并不知晓。

6 、关于安全带解系

不系安全带会送命，安全带解得不对也会送命。不系好安全带请别起动发动机，千万别将系安全带当作应付的差使，那是拿自己的生命在博。系牢安全带，撞车时驾驶人不会前撞后窜，飞出窗外。翻车后，很多救援人员个想到的就是赶快安全带，好让驾驶人尽快离开车厢。但这是个危险的错误做法!当一辆故的轿车底朝天时，安全带将驾驶人牢牢地绑在座椅上，只是驾驶人头朝下，脚朝上;车顶变成了触及地面的“车底板”，而真正的车底已朝天，这时如果匆匆安全带，驾驶人的头部会朝下撞击“车底板”。轻者受伤，重者可能致命。

7 关于安全气囊

配备性能良好的安全气囊对减轻车祸的损害也至关重要。好的安全气囊在感知到撞击力的100 s内，也就是一眨眼的工夫，就能被引爆，从而缓冲碰撞对驾驶人的撞击力。安全气囊在拆下后，应放置在铁制的密封容器中，以防止。

　　组织学习和整顿，例如我司积极参与区和交通系统组织的文艺演出、演讲等比赛或活动，在紧锣密鼓的选拔和排练中互帮互助。拉近了同事间的距离。有效增强了团队凝聚力。作为站务公司的一员，我感到骄傲和自豪，在今后的工作中，我将深入践行服务质量提升活动的要求，不断提升自身的综合素质，把、、便捷、舒适的服务奉献给广大旅客。力争做到“人无我有，人有我优，人有我新”。一、强化认识。用心服务。俗话说“打铁还需自身硬”，要公交服务质量，首先必须强化认识，为加强驾驶员安全驾驶、文明驾驶、服务意识，我司邀请云阳县教师进修学院委余绍龙对我司150余名驾驶员进行文明礼仪培训。
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　　三是私家车的增多造成了道路客运。汽车客运站破局之路。是综合交通的重要组成部分，多年来一直承担着主要的发送旅客任务，2015。年以来，航、水路和去年同期相比都在上涨。供需关系和市场发生了转变，这给汽车站敲响了警钟，顺势而为，转变思路，创新服务。以新理念面对新市场，以新措施应对新变化，汽车站客流的变化直接代表着道路客运变化,反映了综合交通体系内一种新的资源整合和市场所需运力的再分配，近年来，各种运输方式争奇斗艳。这有其多方面的原因:。一是互联网的快速发展了人们出行，人们不需要出门就可以商品，以前人们的来去匆匆可以让的轻轻一点就能代替。