合肥到洪湖途大巴车往返车次

安全行车五条牢记在心

1、坐上驾驶位，豪不犹豫系上安全带

行车前，系上安全带，这是必需的。系安全带，是一种习惯，是对自己负责的自我安全意识。特别是一些老司机，仗着多年驾龄技术，从来不系安全带，甚至用安全卡扣，免去了不系安全带的烦人提醒。

　　上行正线布置在站房对面外侧，?当在双线区间客运站上，客车整备所和客运站纵列布置且位于两正线之间时。应将下行正线布置在第1、2站台之间，③单线区间的通过式客运站。正线位置宜设在站房对面车场的外侧9尽端式客运站的正线，一般固定在自区间直接引入车站的某- -股或两股站台线，33客运站到发线有效长度不应小于600m，其中部分到发线有效长度应采用650m。客运站如位于3级铁路货物列车到发线有效长度下限地区时，其到发线有效长度不应小于550m改扩建既有客运站，在特别困难条件下且有充分依据时，个别到发线有效长度不应小于500m。

2、打方向灯的意识

记得在路考时，靠右停车时，忘记了打右方向灯，结果补考。从那时开始，起步打方向灯，停车打方向灯就牢记在心。就像是一个数学公式一样印在脑海，慢慢的形成了习惯。

3、三面镜子需明亮

车的反光镜好比是人的双眼，但车还有一个眼睛常常被忽视，那就是在车内的后视镜。行驶中，我们需要时不时的注意着左右后方，就靠这三面镜子了。往往看到有的车后档风玻璃用抱枕挡住甚至用帘子挡起来，这样就无影之中了行车盲点。还有些车甚至在前档上放了杂物，不少把纸巾盒了前档台上，这多多少少都会影响左右观察路况。行车时存在的很多盲点，就是座在驾驶位上没法用三面镜子看到的位置，再不让三面镜子明亮，说句严重点，那真是由如盲人开车了。

　　甚主要任务是:安全迅速、有秩序地组织旅客上下车，便利旅客办理一切旅行，提供旅客舒适的候车条件。铁路与市内交通联系便捷。使旅客迅速疏散，19标准分为:标准、行业标准、地方标准、企业标准(技术标准、管理标准、工作标准)，铁路部门的标准:工作标准、作业标准、管理标准。20旅客运输计划:计划、年度计划、日常计划，21流线:在客运站内。旅客、行包、交通车辆的流动和流动路线简称为流线，流线分类:①按方向不同可分为进站和出站两大流线②按流动实体可分为旅客流线()、行包流线(货流)和车辆流线(车流)，22客运站的布置图(通过式。

4、超车需谨慎，做到一看，二亮，三打

超车对驾驶员来说基本要完成三个环节操作任务，当需要超车时，需要判断前方距离，再看后方车情况，如后方有车，距离稍近，当你亮起方向灯时，后车提醒，如后车同意，方可打方向盘，稳速超车道。如后车稍远，就亮起方向灯，快速超车道。总之超车时，需要多看多看再多看，成熟果断超车。超车时做到大程度不让后方车踩急刹。

5、换道早，安全又文明

当行驶中，需要转弯时，要趁早换道。在城区一个红绿灯路口基本上500米到1000米之间，如要在下个路口转弯，那么在这路口开始可以换道，以免开到要转弯时，挡后方车正常通行。这样做即可以安全换道，又不影响后方车，安全又文明，何乐而不为。

6、总结

我们在行驶中，通过三面镜子多观察，即时亮方向灯，稳打方向盘，让行车变成一件的事。

　　对现有的安全教育设备设施进行升级改造。采用文字、图片、视频等各种感性直观的模式。创造出浓厚的安全教育氛围，2丰富安全教育内容，教育的针对性，不能一味的宣传政策、传达文件等枯燥无味的说教，而要结合季节特点，搜集安全行车常识、典型事故案例等教育材料，制作成图文并茂、易产生、便于理解的宣传资料。调动驾驶员的和积极性，从上认可、接受、从行为上愿意学习。自觉改变不安全行为，安全意识和安全素质，安全教育应看作是安全生产管理的一个重要，而不能是为了教育而教育的走过场。不能只为了完善基础资料，而应当做传播交通安全信息、安全理念的关键点。
ZalHitEa